ももちゃん便– Author –

普通のサラリーマンだったので、軽運送業界にツテも全く無く、バブルも弾けたあの時代にどうやって営業したものか？ そこで赤帽組合が運送屋ノウハウの勉強が全てのスタートでした。

【昔は普通のサラリーマン】 私は1997年に赤帽を開業したのですが、それ以前はサラリーマンとして一部上場企業の沖電気工業株式会社でソフトウエア関係のお仕事をしておりました。 超畑違い 元職種がエンジニアですから畑違いも甚だしい転職だと思います。...

構造変更を伴う新車登録が天下のホンダ技研の力を持ってしても難航して、新車がディーラー到着しても何日間も購入自体が危ぶまれる状況が続きました。 しかし、ホンダの枠を超えて特殊車両のメーカーさんなども連携してやっとこさ、新しい精密機械用のチャ...

今月後半から新型N-Box JF3のスロープ仕様（リアシート外し更に低床化）を業務に投入しております。 これまで旧型N-Box+ JF1の別売スロープ付きの車体を利用してましたが、車両の安全性能がホンダセンシングでアップしたのはもちろんのメリットですが、業...

ついに念願のN-Boxスロープ仕様の営業車が届きました。 法規変更で、もしかしたら無理かもしれないと懸念された構造変更でした。 無事に終わってとても嬉しいです。 ご協力頂きましたホンダカーズ宮城中央の皆様、そして、関連会社の皆様、ありがとうござ...

赤帽になった当初は赤字でした。 私の場合は開業当初の出費を含めて黒字経営になるまで数年かかったかもしれません。 何しろ元が技術屋だったので、技術的な数字は強いのですが、当時はまだお金計算に不得意感覚があったようです。

エンジニアから赤帽への転身は畑違いで大変ではありましたが、好きで初めた運送業ですから毎日が楽しく過ごして来ました。 それが今日まで20年以上もやって来れたコツかもしれません。

赤帽研修時代は宅配で恥ずかしいミスをしたり日々勉強でした。 エンジニアとして生きて来た経歴から世間知らずでしたので。

姪っ子の結婚披露宴が日光の金谷ホテルと言う格調高い素敵なホテルで行われました。 素晴らしい映画の中の世界観の中で過ごして宿泊もさせて頂いて、日光観光もして帰ってきました。 テーブルには姪っ子が一人一人に手書きしたイラストがあって、それがこ...

創業1997年から独自路線で歩んできました。独自路線のアイディアはお客様の声から生まれます。